Põhimääratluspunktid
Kasutamine: kasutatakse spetsiaalselt{0}}valmis betooni (kaubanduslik betoon) transportimiseks segamistehasest ehitusplatsile.
Võtmestruktuur: varustatud silindrilise segamistrumliga, sisemiste spiraalsete labadega betooni pidevaks segamiseks transportimise ajal.
Toiteallikaks on veoauto šassii mootori{0}}jõuvõtuseade;
Käitab hüdrosüsteemi, muutes mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks;
Hüdromootor käitab reduktorit, mis lõpuks paneb segamistrumli pöörlema;
Transpordi ajal pöörleb trummel edasi (1–3 pööret minutis) ja tühjendamise ajal tagurpidi.
Levinud varjunimed: spiraalveok, oliiviveok, betooniauto, kaubanduslik betooniveok.
Klassifitseerimismeetodid
Vastavalt veetava betooni veesisaldusele:
Märg tüüp: transpordib betooni, mis on juba veega segatud; kõige sagedamini kasutatav kodumaal; tuleb valada 1,5 tunni jooksul, et vältida varast tardumist.
Kuiv tüüp: transpordib kuivi täitematerjale ja tsementi, millele lisatakse ehitusplatsil segamiseks vett; sobib pikamaatranspordiks-.
Poolkuiv tüüp: segab täitematerjale, tsementi ja osaliselt vett; segamise lõpuleviimiseks lisatakse kohapeal-vett.
Vastavalt trumli helitugevusele
Väike: 2–6 m³ (kasutatakse tavaliselt kitsastel linnateedel)
Keskmine: 3–8 m³ (tavaline spetsifikatsioon, näiteks 6 m³)
Suur: üle 8 m³ (nt 10–16 m³, kasutatakse suuremahuliste{5}projektide jaoks)
Tüüpilised tehnilised parameetrid (peavoolu mudelid)
Nimikoormus: umbes 8–10 tonni
Sõiduki täismass: 15–17 tonni
Segamistrumli kiirus
Laadimine: 6–10 pööret minutis
Transport (segamine): 1-3 pööret minutis
Tühjendus: 3–14 pööret minutis
Maksimaalne sõidukiirus (segamistingimused): alla 50 km/h või sellega võrdne (kõrge raskuskese, ülekiiruse korral kalduvus ümberminekule)
Puhastussüsteem: Surveõhuga veevarustus, mida kasutatakse segamistrumli ja tühjendusrenni pesemiseks, et vältida betooni kõvenemist
